Краны муфтовые ВР

Технические особенности

Краны муфтовые BP с шаровым запирающим механизмом поставляются с фторопластовым уплотнением седла, что увеличивает срок службы системы. Уплотнение обеспечивает плавный ход регулировки и герметичное сочленение поверхностей.

Области применения муфтовых кранов с резьбовым соединением:

• Коммунальная сфера.
• Строительство.
• Фармацевтическая отрасль.
• Пищевая промышленность.

Латунь, используемая для производства элементов, а также вариативность соединений расширяют области применения кранов муфтовых BP.

Принцип работы

Шаровые муфтовые краны на резьбовом соединении состоят из следующих узлов:

• Корпус с рычагом управления.
• Запорный сферический модуль с уплотнительными прокладками.
• Шток.
• Осевой винт.

Площадь пропускного отверстия регулируется поворотом вентиля, направляющего сферический механизм перекрывания. Регулировка осуществляется в секторе от 0 до 90 градусов.

Шаровые краны муфтовые BP рассчитаны на долговременную эксплуатацию в течение 5 и более лет при непрерывном использовании. Система компактна, ремонтопригодна и нетребовательна, что позволяет устанавливать кран с резьбовым соединением на линиях сложной конфигурации.

Преимущества модулей BP:

• Нет необходимости обслуживать элементы, шаровый механизм прекрасно работает без смазки и профилактики.
• Широкий диапазон температур.
• Простая система и низкое гидравлическое сопротивление обеспечивает долговременную эксплуатацию.

Модули рассчитаны на 25 000 и более циклов при плавном открывании вентиля (чтобы устранить вероятность гидроудара).

Эксплуатационные ограничения

Краны муфтовые BP рассчитаны на стандартные коммунальные системы и не могут применяться для схем водоподачи с температурой потока более 150 0С и давлении более 1,6 МПа. Кроме того, загрязнённый поток и отложения солей приводят к появлению дефектов в системе (неплотного прилегания криволинейных поверхностей), а это станет причиной протечек.

Ограничения узкоспециальные и легко решаются соблюдением условий эксплуатации и установкой фильтров на входных магистралях.